Det här är både en följd av den rådande komponentbristen och trenderna som går mot ökad elektrifiering och ökad självkörning.

Att designa sina egna chipp ger fordonstillverkarna större kontroll både över produkttillverkning och leveranskedjan, och de blir även mindre beroende av tredjepartstillverkare.

– Vi tror att lärdomarna från chippbristen kommer att fortsätta driva på utvecklingen att biltillverkare blir techbolag, säger Gaurav Gupta, analytiker på Gartner.

– Leveranskedjan för halvledare till fordonsindustrin är komplex. I de flesta fall är chipptillverkare leverantörer i tredje eller fjärde led till fordonstillverkarna, vilket innebär att det ofta tar ett tag innan de kan anpassa sig till förändringar som påverkar efterfrågan på fordonsmarknaden.